同样路线的公交车，为什么有的司机开得很快而有的司机却不紧不慢，你遇到过这样的事情吗？
成都公交司机回答:公交车有大小线区分，小线人少、车少，时间多。工资一般按运行时间发，所以小线路不急，一般都在吆老母猪。大线不同:发车间隔时间短，人多，车多，不跑快点，都知道后果的。
老司机来告诉你答案吧，快和慢分几种情况，第一，有的司机是急脾气，喜欢冲，有的司机是慢性子，求稳。第二，在讲营收的情况下，都加快速度抢人。第三，在不讲营收的情况下，正常操作是一发车往前冲，快追上上一趟车时压下速度跟车，不装人。第四种情况，司机为了吃饭，故意压慢速度，让后车追上来，然后到终点站时，在后面发车，有足够时间吃饭上卫生间。第五种情况，为了少跑趟子，故意压慢速度，也有的司机为了多拿钱多跑趟子拼命冲。第六种情况，车上坐一车半条命的老人，司机怕车内伤人，压慢速度。第七种情况，斗气车往前冲，也有和乘客斗气的，乘客越是斗气赶时间，司机越是开得慢。第八种情况，在某一时间段，比如5点放学时间或上下班时间，一定在五点之前冲过学校站，不然装爆。第九种情况，车辆有故障或路况天气不好，司机一般会降速。
一娘生九子，九子各不同，性格快慢，反应快慢都不同，那是人，不是机器人，尽TM的整这些没用的问题，小编你找对象还想找个全世界最聪明最漂亮的，但那是可遇不可求的，别TM总严苛的要求别人
同样线路的公交车，有的司机开得很快而有的司机却不紧不慢：
1、公交车基本上都是15分钟一班，从起点到终点应该都是有时间规定的，如果有时某一班车在哪个路段遇到塞车，司机师傅可能就会在道路顺畅时稍稍开快一点。
2、可能也会遇到司机师傅因为其他什么原因，在人流量、车流量少的路段会开快一点，人流量、车流量多的路段会开慢一点。
3、还有就是可能因为你自己赶时间，所以会在感觉上觉得这趟车怎么不紧不慢的。
公交公司在招聘司机时都是要求A1或A3驾照，且对实际驾龄、有无驾驶事故等都是有严格要求的，他们的管理制度对岗位职责都有明确规定，所以他们的技术、安全意识、时间观念都是毋庸置疑的。
20多年的公交司机来解释一下。
一条线路有时间限制的，站与站之间。一般都给司机留的时间够用（包括正常上下车，堵车，规定速度的行驶）没有特殊情况下，跑起来就会匀速。
早晚高峰期会给的时间长点，但堵车不确定，堵的时间长，去下一站就会加快速度，不然就会一直晚点。
在东北，路滑，堵车往往会抢不回来时间，就会掉线。这样老百姓就会等很久的车。
所以见到开的快的公交，各位朋友抱着理解心态，都让让。
有驾证不会开车，如何学会开车？
首先 ；我们把自动挡车可以抛开一边，现在不谈！
下面我将要说的是手动挡车，因为把手动挡车开熟了，那么；开自动挡车是不成问题的！
如果你是刚刚拿的驾照或者拿了驾照从来没有开过车，那么，对于初次开车上路的你，最好有一位老司机在副驾驶座位上现场指导你，老司机可以教你开车的技巧，也可以为初开车的你壮壮胆！
起步一般是一档；
把离合器踩到底，（打转向灯，根据自己走的方向打）挂一档，慢慢松离合，车子在半联动的时候（车子有往前闯的迹象），稳住，松手刹，车子起步了，慢踩油门，车子走动后，增速增二挡，然后再增三挡……！
开车上路时，车速不能太快，对于初次开车的你，最高车速不能超过70码，要刹车时，不能一下子把刹车踩死（这样容易出危险），要点刹，车速慢下来，就要减挡，也就是说减速了必须减档，增速了，必须增档，换挡必须踩离合！
在快要到红绿灯时，一定要减速.减挡，如遇绿灯时，可以在三挡位直接走，如遇红灯时，就在二挡位，压着离合，带点刹车，慢慢停车，挂空挡，拉手刹！
在绿灯亮时，起步挂一档，千万不要慌，不管后面喇叭怎样响，你一定要从容不迫的起步，因为越慌越忙，慌得起步就比较难，越急的话，车子就越有熄火！
而是要从容不迫，把离合踩到底，挂一档，慢抬离合至半联动，车子有闯动时，再松手刹，稍微踩点油门，起步就成功！
这里只简单说说，如有不懂的，可以加关注，私信于我，我将把我开车的经验告诉你！
