某培训班每月辅导课时60多小时，费用500元/生，你如何看待？
每生500元的，60课时，每课时80元，总体来说，不算高。但是，这个辅导量偏大，一周下来15小时，平均每天2个小时，就是类似上课了。白天在学校上完课，晚上接着在培训班上课。这样下去，孩子会累瘫了。如果是小学生，那就剥夺了孩子的快乐童年。不利于正常的成长。
小学阶段的建议不参加这样的培训班。
谢谢，悟空君的邀请。首先我们先看一下各种区域的收费标准，辅导班收费的标准，都是根据一，二，三线及以下城市区域进行分类的。
一线城市，辅导班收费标准很高，大约一个月在2千到二万左右，还有更高价位。二线城市较一线低一些，一个月大约1千到一万左右。三线及城镇，价位就是一月5百到5千左右。
看到这些辅导班的价位，我们可以发现，越是经济发达的城市价位越是偏高，也意味着学生竞争力的加大，学生的学习压力也就越大。可是，学习的目标却是一样的，进入高等学府，进入好大学。
我认为，如果不是在一二线居住或是工作的家长，尽量还是不要硬让孩子去那些竞争力太大的城市，孩子毕竟是孩子，只要他学习好，在哪一座城市都能考上一所好大学，进入高等学府深造，或许教育界还有地域区别对待的现象，但我相信只要你的孩子够出色，这些对孩子们来说都不是问题。
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这怎么说呢，辅导班的费用一般都和当地的生活水平，消费水准是挂钩的。在一个就看老师辅导多少个学生了。只有一个老师不是辅导几个学生，在我们这里是没有这么贵的，多数每月在200元左右。还没有时间限制，一般都是放学自己去，到七八点的时候家长再去接。辅导班的老师都是看着孩子写写作业，学生遇到不会的问问。到星期六的时候老师再讲讲重点内容。
要是每月500的话，在我们这个地方是接受不了的，毕竟我们这里的消费能力有限。也许到一些大城市500也请不到辅导老师，总之辅导费的高低与当地的生活、消费水平是分不开的。
加油吧
谢谢邀请。社会培训辅导现在一种很常见也比较流行的教育方式，它培训方式多样，内容丰富。它作为学校教育的沿伸，对学生补差、学习特长提供了很好的途径。但社会培训收费也相对较高，一般以小时计算，培训内容不同，收费也不一样，大致艺体培训较高，作业辅导较低，高端补差也相对较贵，集体辅导便宜，一对一辅导较贵。各地经济水平也对价格产生一定影响。就你所述每月辅导时间60小时，500元，这价格不贵，一般家庭能接受。
当然课外辅导不能盲目，不要跟风，孩子能正常接受学校教育就行，学校教育才是孩子成人成才的理想之地，不要加重孩子负担，扼杀孩子天性，要让他们自由快乐地成长。
感谢邀请。首先要看当地的物价水平。因为物价水平的高低决定了补课费的高低。按每次2小时计算，60多次就相当于补习30次，平均每天一次，不到17元。这个费用就相当低了。家长如果觉得不能接收，可以在网上参考一下这个价格是否合适。最后还要看这个培训班的班额多大，人太多，就算再便宜，效果也不大。
驾考挂科后需交哪些费用？
科目二培训费的收费标准
以小型手动挡汽车(C1车型)为例，理论培训费10元/小时，学时31小时；操作培训费57元/小时，学时55小时；操作使用IC卡89.57元/小时，学时35小时，总计3445元。
各驾校可以在此基础上浮动，上浮不得超过20%，下浮不得低于各类车型相应的培训成本。
科目二挂科补考费的收费标准
如果有学员需要补考，科目一补考考试费统一定价80元/人次，科目二180元/人次，科目三100元/人次。同时，学员可以参加考前适应性训练，但必须遵循自愿参加的原则，任何单位不得强制或变相强制学员接受服务并收取费用。
根据相关规定，机动车驾驶学员租用考试中心场地、设施进行训练的，收费标准为每辆车每小时100元。租用考试中心车辆的，可收取租车费，收费标准为：小货车(含吉普车)每小时50元/辆;大货车、小轿车每小时60元/辆;大客每小时80元/辆。这两项不足半小时按半小时计，超过半小时不足一小时按一小时计。
“交给考试中心的费用是固定的，所以很多教练都在培训费上做文章。根据规定，C1车型操作培训费最高上浮为68.4元/小时。学员如果碰到乱收费现象，可以拨打12358投诉。”同时提醒，学员在缴费后一定要保存好收据，方便***。既然国家有统一的收费标准，那我们就可以跟教练还价了，至于能还到多少就看个人能力啦。
