chr驻车制动不可用车子启动不了？
1、可以尝试更换蓄电池的方法，因为蓄电池在未着车的情况下控制着车辆的电子系统，当蓄电池无***常供电时即会导致电子系统的失效；
2、重置电子驻车功能，首先将车钥匙打开后踩住刹车，将电子手刹向下按住5秒后再向上按住5秒即可完成重置；
3、检查制动片的磨损情况，如果制动片的磨损异常导致制动系统无***常工作从而影响电子驻车系统的故障同样会导致打不火的现象；
4、检查电子驻车制动器有无卡死或故障的情况。
电子驻车制动与自动驻车有什么区别
电子驻车制动的原理其实跟我们以往的机械手刹是一样的，都是通过制动器对车辆进行制动，只不过从传统的机械控制变成了利用电子控制。而自动驻车也就是“AUTO HOLD”，它可以使得驾驶员不需要***取长时间的踩刹车的状态，例如在红绿灯路口时当车辆停下来后就可以松开刹车不需要电子驻车制动，而利用AUTO HOLD功能即可以将车辆保持静止。
驻车制动器有故障不能发动车怎么办？
中型汽车的驻车制动器通常为鼓式，一般固定在变速器壳体后部，由机械 式操纵机构操纵。驻车制动器一般容易出现的故障有：
(1)驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大， 摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
因 此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28%坡度实现驻车制动器操 纵停住或二档不能起步。
(2) 驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器 操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置上。检査时，先按下松开操 纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡 滞或弹簧折断，如果未发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。
(3) 发出异响。在柴油汽车行驶中，驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的 碰击声，应停车检査，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形 或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如未发现问题，就 应检査挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。
驻车制动故障，发动不了怎么办？
驻车制动故障，发动不了怎么办？(1)故障现象。 ①拉紧驻车制动器，汽车很容易起步； ②在坡道上停车时，拉紧驻车制动器，汽车不能停止而发生溜车现象。 (2)故障原因。 ①驻车操纵杆的自由行程过大； ②驻车操纵杆系或绳索断裂、松脱、发卡等； ③驻车制动器间隙过大； ④驻车制动器摩擦片磨损过甚或有油污； ⑤驻车制动鼓磨损过甚、失圆或有沟槽； ⑥驻车制动蹄运动发卡； ⑦驻车制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积太小。 (3)诊断与排除。 ①将汽车停放在平坦的地面上，拉紧驻车制动器操纵杆，挂入低速挡起步，若汽车很容易起步而发动机不熄火，说明驻车制动不良。 ②从驻车制动器操纵杆放松位置往上拉，直至拉不动为止。检查操纵杆的行程，若行程过大。说明操纵杆的自由行程过大，应调整。检查拉动操纵杆时的阻力，若感觉没有阻力或阻力很小，说明操纵杆或绳索断裂或松脱，应更换或修复；若感觉很沉，说明操纵杆或绳索及制动器发卡，应拆检修复。 ③从检视孔检查中央驻车制动器（东风EQ1092、解放CA1092型汽车）或后轮制动器（奥迪、桑塔纳等轿车）的间隙是否符合要求，若制动器间隙过大，应调整。 ④经上述检查均正常，应拆检驻车制动器。检查制动蹄摩擦片是否磨损过甚或有无油污；检查制动鼓是否磨损过甚、失圆或有沟槽；检查制动蹄运动是否发卡，若有发卡现象，应修复或润滑；检查制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积是否符合要求，若接触面积过小，应更换或修整。
