半坡起步一踩油门就熄火？
1，坡道起步给油。在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
2，松离合要缓慢。坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。
3，避免长时间踩油门加速。在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4，拉手刹摘空挡。锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。
5，油离配合。指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
为什么半坡起步总熄火？
这个主要是两个原因。一个是油离配合不好，离合器抬脚动作犹豫不决，自己又判断不了什么位置就可以完全合上了。而油门不知道什么时候动作。
第二个是油门力度不够，坡路起步比平路起步油门要大一些，一旦油跟不上就要熄火。油门大并不是说猛给油，稳稳的加大油门。
半坡熄火怎么回事？
上坡熄火主要是离合控制不好，或者车辆动力不足导致。
解决办法：
上坡前如果能提起速度，一般能很轻松的冲上坡去。如果遇到其它情况需要停车或者减速，在坡道容易离合抬得过快而导致熄火，这时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。
很多新手控制不好离合，如果在坡道遭遇堵车，一紧张经常溜车，这时就要及时拉紧手刹，挂上一档后，抬起离合到半联动位置，轻踩油门后，再松手刹---慢抬离合，车辆就会前行而不溜车了。
如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步，可以配合使用刹车，准备起步时，同时踩住离合和刹车（离合器踩到底），这样可以不用拉紧手刹了（根据自己习惯可以自由选择），然后慢抬离合至“半联动”位置，接着松开刹车后轻踩油门，再慢慢抬起离合器即可。
在坡道熄火后起步时， 很多汽车会出现猛轰油门，但车轮空转的情况，这主要是由于踩油门过大，同时又没有及时抬起离合器所致的。避免这种情况就要离合和油门配合好，慢抬离合的同时轻踩油门。
对于自动挡的车，相对来说坡道起步比较容易，如果坡比较陡，挂上强劲挡后，慢慢的抬起离合，等车辆前进一段距离，再跟上油门即可。
半坡熄火怎么回事？
上坡熄火主要是离合控制不好，或者车辆动力不足导致。
解决办法：
上坡前如果能提起速度，一般能很轻松的冲上坡去。如果遇到其它情况需要停车或者减速，在坡道容易离合抬得过快而导致熄火，这时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。
很多新手控制不好离合，如果在坡道遭遇堵车，一紧张经常溜车，这时就要及时拉紧手刹，挂上一档后，抬起离合到半联动位置，轻踩油门后，再松手刹---慢抬离合，车辆就会前行而不溜车了。
如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步，可以配合使用刹车，准备起步时，同时踩住离合和刹车（离合器踩到底），这样可以不用拉紧手刹了（根据自己习惯可以自由选择），然后慢抬离合至“半联动”位置，接着松开刹车后轻踩油门，再慢慢抬起离合器即可。
在坡道熄火后起步时， 很多汽车会出现猛轰油门，但车轮空转的情况，这主要是由于踩油门过大，同时又没有及时抬起离合器所致的。避免这种情况就要离合和油门配合好，慢抬离合的同时轻踩油门。
对于自动挡的车，相对来说坡道起步比较容易，如果坡比较陡，挂上强劲挡后，慢慢的抬起离合，等车辆前进一段距离，再跟上油门即可。
