1. 半坡起步总是熄火,可能是哪里有问题?
  2. 为什么半坡起步,一直熄火,怎么回事?
  3. 自动挡上坡起步熄火的原因?

半坡起步总是熄火,可能是哪里有问题?

说实话,科目二的时候我最担心的就是这个了,大部分人可能比较担心倒车入库,可是找好方法很简单的,但是坡起,确实让我有点担心。训练的时候有好几次都熄火滑了下来。我觉得有几个点稍微休息一下。第一个就是座位一定要调整好,固定住,不然坡起的时候会滑动就尴尬了。第二个就是脚部放松,方向盘振动的时候再松刹车。最后就是稳定住心态,不要过于担心就ok了!

确实是要找到半离合的状态。有的长,有的短。踩、松离合的脚法是关键。一种比较好的脚法是,右脚踩死刹车,左脚大姆趾稍向上翘起以其根部抵住离合,先踩死,此时脚跟轻挨地板,而不是踩死,然后左脚掌缓缓后移,直至车身略有抖动,此时放下脚跟,使左脚掌定住,然后再缓缓抬起前脚掌,直到车身有较为明显抖动后,稳住,此时右脚松刹车,车就走了。各车的车况不一样,试过几次后,一般都没问题。

半坡起步总是熄火,其根本原因就是没有掌握好半联动位置,离合器抬得太快,左脚控制离合器的能力还不到家。半坡起步是难度系数比较大的驾驶技术,其核心是掌控好半联动,只要能比较精准地掌握半联动,半坡起步的难点就可顺利突破。那么,怎样才能有效防止半坡起步熄火呢?本人认为要从心理和技术两个方面去解决问题。

一、在心理上要克服紧张情绪,保持冷静。由于曾经多次出现熄火状况,加之又担心会出现溜坡,在做半坡起步时就更容易产生紧张焦虑的情绪,这种情绪一旦控制不好,就更容易导致熄火。因此,在做半坡起步的时候,一定要镇定自若,保持冷静,稳扎稳打,用心做好每一个步骤。

二、在操作上要按照步骤,做好每一个环节。半坡起步的步骤分为以下四步:(1)左脚慢抬离合,当车头出现明显抖动时,说明离合达到了半联动位置,此时稳住左脚不动。(2)右脚慢慢松开刹车,迅速移到油门上轻踩油门,当转速达到1200转左右时,稳住油门不动;(3)右手迅速松开手刹,左脚离合保持不动,右脚油门保持不动,车辆开始前行;(4)车辆行驶一段距离后,左脚慢慢松开离合器,右脚继续轻轻加油,车辆顺利上坡,半坡起步完成。以上,就是手动挡车辆半坡起步防止熄火的基本做法。要熟练掌握半坡起步的技术,就要多加练习,在练习的过程中慢慢体会控制离合器的力度和速度,找到感觉了,半坡起步也就变得容易了。

半坡起步熄火原因是什么导致的,半坡起步熄火原因是什么导致的?

半坡起步,你要学会找半联动的感觉。

我的心得体会:一脚离合,一脚刹车。然后慢慢一点点松离合,当车开始抖动的时候,松开刹车就行了。

如果离合小了,车会倒退。这时候你可以放大离合。也可以踩住刹车、离合重新开始,我记得教练说这样行。

最关键的是找半联动的感觉,脚悬空踩离合,才容易一些。车倒退,松离合让车抖动的更厉害些就好。

我半坡起步很少熄火,这里离成功不远了,心态很重要。

半坡起步主要是心情问题,你越怕熄火越心情紧张。保持离合稳当,在快到定点停车时不要害怕超过或不到点。只要你掌握住点,心情平静,在完成手刹,转向后静静听发动机声音,当半连动有劲向前要冲时,放开脚刹,稳稳当当走回转向,就过去了。

为什么半坡起步,一直熄火,怎么回事?

半坡起步(坡起)熄火是由于油离配合没有配合好,离合器放快了而油门没有及时跟上。坡起,坡道起步的简称,也称半坡起步。汽车在上坡路上起步的行为叫做坡起。此行为多发生在城市立交桥和山区公路的上坡路段。手动挡汽车面临此问题较多,自动挡汽车不存在此问题。坡起操作方法:

1、油、离和手刹的配合挂一档,缓缓抬起离合器踏板、轻轻踏下油门踏板,当汽车离合器达到半联动状态时,迅速松开手刹,继续轻踏油门踏板,全部抬起离合器踏板,使汽车进入正常行驶状态。

2、油、离和脚刹的配合挂一档,缓缓抬起离合器踏板,右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板,当汽车离合器达到半联动的状态时,迅速抬起刹车踏板,将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板,全部抬起离合器踏板,使汽车进入正常行驶状态。

自动挡上坡起步熄火的原因?

1、电路故障,可能是在行驶过程中由于低压停电、淬火,此时主要检查点火开关和起动开关,还有保险箱,低压线路短路造成的熄火,这种情况是间歇性熄火,检查车辆的低压线路。

2、设备故障,这个问题一般是点火线圈、电容、电子点火模块,是从开始就启动,过一段时间就会熄火,然后才能启动,又会熄火。

3、油路故障、气泵损坏、管道破裂、化油器进口堵塞、油箱无油,但这种情况下汽车可以重新启动,但很难,点火系统、发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

松手刹时过快地松了离合器,油门不够,手刹松慢。以下是有关坡路的介绍:

1、含义:“会车”这个词,是指相向行驶的车辆在同一条道路上的某一地点交错通过,这个瞬间的动作就被称之为会车。

2、措施:汽车在窄坡路会车时正确的会车方法是下坡车让上坡车。之所以在会车困难时要求下坡车让上坡车,是因为上坡车由于要克服坡道阻力,必须加大油门,使发动机发出更大的能量和牵引力,一般要一鼓作气才能完成爬坡过程。

3、坡路:上坡的一方先行,但是下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,让下坡车先行。